Vodičský preukaz
Praktická skúška z vedenia vozidla
Jazdu hodnotí skúšobný komisár slovom „prospel“ alebo „neprospel“ — vyhláška nepozná počet povolených chýb ani ich bodovanie. Nižšie je, z čoho sa skúška skladá, aké manévre komisár overuje a prečo jedna kategória na cestnú časť vôbec nevyráža.
- 25 minJazda v premávke
- 10 minPrvá časť (autocvičisko)
- prospel / neprospelHodnotenie
Hodnotenie
Prospel alebo neprospel — bez počtu chýb
Skúška z vedenia motorových vozidiel nemá počet povolených chýb ani ich klasifikáciu. § 21 ods. 2 hodnotí žiadateľa stupňom „neprospel“ a skúšku skončí, ak závažným spôsobom porušil pravidlá cestnej premávky, vážne ohrozil alebo mohol ohroziť bezpečnosť cestnej premávky, alebo musel zasiahnuť inštruktor či skúšobný komisár; § 21 ods. 3 hodnotí stupňom „neprospel“ toho, kto nepreukázal schopnosti podľa § 20 ods. 2 až 7 a správanie podľa § 21 ods. 1. Ani jedno ustanovenie nemenuje číslo.
Výnimka
Kategória AM do cestnej premávky vôbec nevyráža
Vyhláška menuje cestnú (jazdnú) časť skúšky len pre kategórie A1, A2, A, B1, B, BE, T. Kategória AM skladá iba prvú časť na autocvičisku — bez jazdnej časti v premávke a bez jej vlastného časového limitu.
§ 20 ods. 3, 5 a 7 vyhlášky č. 9/2009 Z. z.
Skúška
Čo komisár v premávke overuje
Rovnaký zoznam pre kategórie A1, A2, A, B1, B, BE a T — vyhláška ho neopakuje pre každú skupinu zvlášť, iba naň odkazuje.
- zaradiť sa do jazdného pruhu z miesta mimo cesty, pohnúť sa zo statickej polohy na rovine a v stúpaní, odbočiť na miesto mimo cesty
- zachovať smer jazdy, vyhnúť sa vozidlu idúcemu v protismere alebo chodcovi aj v obmedzenom priestore
- viesť vozidlo v zákrute
- prejsť križovatkou
- zmeniť smer jazdy vľavo a vpravo a zmeniť jazdný pruh
- zaradiť sa do jazdného pruhu na diaľnici alebo rýchlostnej ceste a opustiť ju, s použitím pripájacieho a odbočovacieho pruhu
- vykonať predchádzanie a obchádzanie
- viesť vozidlo po kruhovom objazde, cez železničné priecestie, priechod pre chodcov, popri zastávke MHD, v stúpaní, v klesaní, v tuneli
- bezpečne vystúpiť z vozidla
Príprava
Prvá časť a povinný výcvik
Praktický výcvik zahŕňa výcvik v údržbe vozidla a výcvik vo vedení vozidla (na trenažéri alebo autocvičisku, a v cestnej premávke); musí časovo a obsahovo nadväzovať na teoretickú výučbu a v cestnej premávke sa smie začať až po absolvovaní výučby teórie vedenia vozidiel a najmenej polovice výučby predpisov a zásad bezpečnej jazdy. Denné stropy: najviac 6 hodín údržby, 2 vyučovacie hodiny na trenažéri/autocvičisku, 3 vyučovacie hodiny v cestnej premávke na jedného účastníka. Skupiny na jedného inštruktora: najviac 10 (údržba), 4 (trenažér), 1 (autocvičisko alebo cestná premávka).
Prvá časť na autocvičisku má vlastný strop 10 minút pre kategórie A1, A2, A, B1, B, T — okrem BE, kde je strop 15 minút, spolu s profesijnými kombináciami mimo rozsahu tejto stránky.
Čo tu chýba
Celkový počet hodín výcviku nie je v žiadnej vyhláške
Rovnako ako pri teórii, vyhláška stanovuje len denné stropy hodín na trenažéri, na autocvičisku a v cestnej premávke — nie súčet za celý výcvik. Ten určujú tie isté učebné osnovy mimo Zbierky zákonov.
§ 12 ods. 1 písm. e) zákona č. 93/2005 Z. z.
Opakovanie tejto skúšky sa riadi rovnakým pravidlom ako teória: čakacia doba 5 pracovných dní a najviac 3 pokusy v jednom 6-mesačnom okne — opakovaná skúška sa však vykonáva len z tej časti, z ktorej žiadateľ neprospel.
Podrobne
Koľko stojí vodičský preukaz
Cena vodičského oprávnenia nie je jedno číslo — mení sa podľa kategórie a podľa toho, či ide o prvú skúšku, opakovanú, alebo len o vydanie preukazu. Nižšie sú kategórie s minimálnym vekom, platnosť preukazu a jedna vec, ktorú dva rôzne zákony popisujú dvoma rôznymi vekmi.